6月14日，通快（中国）公司在江苏省太仓市激光应用中心举办“激光复合焊接应用实验室”开幕日活动。来自全国各地从事焊接研究和加工的百余位代表与会。会议由通快公司Markus Lindemann主持。
上午，来自奥地利伏能士公司的专家Eberhard 和Kammerhuber先生介绍了激光复合焊接行业的发展情况。2002年，奥迪轿车就用上了激光复合焊接，有的汽车上复合焊接缝达几十条，效果比常规的米格焊好。激光复合焊综合了激光焊接和米格焊的优点，焊接速度快、变形小，适用于对接、搭接、角接、T型角焊接等各种不同焊接工艺，现已销售激光复合焊接系统90套。通快公司德国总部的Marco Holzer专家重点介绍了激光焊接的重点部件—激光器。激光器虽然重要，但更重要的是整体方案的综合考虑，包括各种部件的使用、系统集成等，这样有利于降低焊接系统成本，提高生产效率。目前，CO2激光器功率已达20K瓦，碟片激光器为16K瓦，激光可通过光纤传输。工业应用上还要考虑激光功率和光束质量二个因素。通过光纤传输激光，焊接可远程进行，现在10K瓦的激光器已经用于造船工业，焊接系统有能量反馈，功率稳定，输出功率大小可调，一台激光焊接机可用于多个加工站，切换方便。焊接质量对激光功率有一定要求，焊接速度和深度有反比关系。
下午，Franz Lehleuter介绍了激光复合焊在造船行业中的应用。激光复合焊有利于推进节能、绿色造船，在欧洲已经使用10多年。造船行业中4—8毫米的T型材料用得较多，常规焊接速度慢，热变形较大，而激光复合焊有利于提高质量和效率。使用通快激光器的集成商Graebener 公司的Kapp先生进行了造船行业中的激光复合系统为主题的演讲。激光复合焊之前要用坡口清边机进行一定精度的加工，这样大大有利于焊接，欧洲已经有5—6个造船厂应用，玛雅厂是典型例子，拼接面积已达750平方米。目前，14—18毫米的厚板也可拼接，速度为132米/分。激光复合焊已经用于多种材料的焊接。
上、下午的报告会开始前，会议举办方组织与会者到实验室和生产现场参观激光复合焊演示、激光加工设备和应用展示橱窗，加深了大家对激光复合焊和各种激光加工的认识。一天的活动安排得紧凑有序，大家都觉得不虚此行，收益颇多。
