近段时间，我国掀起了一阵“减少粮食浪费”之风。目前，粮食浪费问题十分严重，食品经济很多环节都存在浪费，包括生产、流通、消费各个方面。尤其是流通方面，由于得不到适宜的环境，食品在流通过程中腐烂的情况不在少数。但近几年，随着冷链物流产业的崛起，食品在流通过程中的浪费现象得到缓解。
粮食及农业组织等机构近期发布的报告称，世界76.33亿人口中至少还有8.2亿面临饥饿，相当于世界上每9人中就有1人挨饿。今年全球在各种社会因素的冲击下，世界范围内的食品问题值得注意。而在我国，虽然粮食连年丰收，但食品浪费现象仍旧需要尽快遏制。
在我国，食品在流通环节中的浪费现象比较严重。由于储存、运输等环节的技术落后，食品因腐坏而造成的浪费非常严重。据悉，我国果蔬产业收获后的腐烂浪费率达到30%-50%，与部分发达国家5%-15%的腐烂浪费率。但伴随着国内冷链物流产业的发展，我国食品在流通环节的腐坏现象正在得到改善。
食品的冷链物流是指将原材料从源头生产后进入冷库，装进陆运或海运进行冷藏运输，由冷藏集装箱运送到目的地以后卸货，然后产品进入当地冷库进行分销，这一系列过程都需要保持食物处于低温环境下。在制冷技术的飞速发展下，冷链物流的产业规模持续扩大。
目前，食品冷链需求是我国冷链物流需求的大头，占比行业总需求达90%。据数据显示，2019年，我国食品冷链物流需求总量将达到2.352亿吨，比2018年增长4653万吨，同比增长24.65%。我国正高度重视冷链物流的发展，并相继出台相关政策予以支持。今年交通运输部印发了《关于做好交通运输促进消费扩容提质有关工作的通知》，再一次对冷链物流行业提出了未来发展方向。
受政策利好，冷链物流产业的基础设施布局、
制冷设备性能都在朝着高质量的方向发展。冷链物流的基础设施包括低温加工处理中心、流通型冷库及分拣、配送等冷链配套设施、冷藏运输车等等，这些基础设备的数量正在不断增加，完善产业链。例如2019年全国冷库总量为6052.5万吨，同比增长15.56%；冷藏车市场保有量为21.47万台，同比增长19.3%。
同时，设备的性能也在不断优化。传统的冷库设计不尽规范、设备技术落后、管理粗放，但现在的智能化冷库，温度波动可控精度小于±0.001℃，并且无温度分层，温度的恒定为省电奠定了良好的基础。而冷藏车作为基础设施之一，其市场品质意识也在不断增强，目前冷藏车也在朝着轻量化、智能化、多功能化、
标准化、系列化方向发展。
有业内人士提出，我国需要在食物供应链前端减少粮食消耗、增加投资、采用新技术，改善技术和基础设施，减少运输、储存、冷藏和营销过程中的损失。因此，冷链物流的发展就显得非常关键。中国冷链产业还应该把现有资源的利用率提升到50%以上，然后再进行新的建设，如此才能形成良性循环。
