导读：在我国在用车检测分为强制性检测与非强制性检测，其中强制性检测市场由于其强制性以及近年来环保政策趋严，导致市场发展远远高于非强制性检测市场。但是，近年来随着我国机动车保有量的增加和汽车后市场的发展壮大，汽车用户消费理念的变化，非强制性检测应用领域不断扩大，逐步由国家强制性检测领域向汽车
维修检测、二手车交易评估检测等应用领域扩展。
近年来，我国二手车交易活跃，由此导致二手车交易检测的市场需求在不断增大。中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。但2020年由于疫情影响，中国二手车交易量首次出现下滑，据中国乘用车市场信息联合会统计数据公布，2020年我国累计完成交易二手车1434万辆，累计同比下降3.91%。2021年上半年月我国累计完成交易二手车843.42万辆。在用车非强制检测市场中，二手车检测需求的增加推动了市场的发展。
政策利好可进一步推动二手车交易规模变大
虽然二手车市场交易量在持续稳定增长，但国内二手车市场的发展仍同新车市场有一定差距。其中大部分二手车市场的经营模式还是以小、散、弱为主。其中二手车限迁、征税办法束缚、临时产权登记三大问题一直以来阻碍了二手车的流通。而从2020年开始，政府开始颁布相关政策围绕这三大问题进行改革，给予了二手车市场更大的活力;政策的改革给二手车交易市场发展增添“燃料”。
利好政策有效促进二手车交易量的上升，在取消二手车限迁政策中，以最早取消二手车限迁的山东省和河南省为例;2021年5月河南省同比上期的二手车交易量增长了56.53%共交易二手车9.64万辆。山东省二手车交易量同比上期增长了50.7%，共交易二手车13.59万辆。可见二手车限迁确实阻碍了二手车的正常流通，取消二手车政策给二手车市场带来了巨大活力。
Z世代消费崛起，对二手车接受意愿不断提高
根据汽车之家与德勤共同发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察报告》显示，Z世代用户对于二手车的接受度相对较高，超六成用户考虑购买二手车。不同与其他群体，Z世代呈现人群特征年轻化、触媒习惯碎片化、营销渠道多元化、产品/服务需求场景化的特征。Z世代正逐步成为消费市场主力，在汽车消费市场也是如此。根据调研数据：Z世代消费者二手车购买意向高达61%，相比非Z世代提升9个百分点，他们对二手车的接受度明显更高。
综上，我国二手车交易市场仍处于快速上升期，Z世代对二手车的“偏见”在逐渐下降，甚至部分人群更偏好购买二手车;再加上近年来促进我国二手车交易的利好政策纷纷出台，多方因素增加我国二手车的交易规模，因此我国二手车检测市场潜力将逐渐被挖掘。
由于二手车交易活跃，所以二手车检测市场有望扩容。前瞻认为，2021年中国二手车检测市场将有望达到65亿元，2021-2026年的年复合增长率将达到6%，2026年我国二手车检测市场将有望突破突破85亿元。
