6月15日，在新一轮成品油调价后，国内92号汽油进入“9元时代”，在部分地区95号汽油则迈入了“10元时代”，少数地区直接达到11元/升。相较于今年年初，加满一箱50升的95号汽油要多花近100元。
关键在于，从目前来看高油价不是昙花一现，在未来一段时期，伴随着夏季需求高峰期来临、汽油库存下降、俄乌冲突导致的国际原油市场供应紧缺等因素，国际原油价格整体将呈现震荡上涨走势。目前大多数机构均预测，油价会在高位震荡甚至继续上涨，这意味着，我们可能将在较长一段时间内处于10元油价时代。
贵如油，新能源汽车“夏天”已来？油价上涨，最心痛的是车主，准确地说是燃油车车主。对一些开了二三十年车的司机来说，每升10元以上的油价在以往是无法想象的。一些车主慨叹：“加一箱油，够买一台自行车，加五箱油，能买一台电动车。”
很明显，油价的上涨对燃油车市场是一个巨大的冲击，很多人在担心油价不断上涨的同时，对购买燃油车产生了一些动摇。加之，如今新能源汽车发展迅猛，使用成本比燃油车低得多，新能源汽车大有借油价上涨猛烈反扑的架势。
随着油价的不断上涨，已有不少打算买车的人买车的心理天平已经偏向新能源汽车了。同时，对广大“开车族”和物流运输等用油单位来说，高油价意味着成本更高，但也会倒逼更多人购买使用成本低廉的新能源汽车。
数据显示，受高油价影响，更多人选择购买新能源车。根据乘联会发布的数据显示，5月新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%。1-5月新能源乘用车批发189.2万辆，同比增长117.4%。5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%。1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%。
“毫无疑问，油价上涨会令新能源车的优势更加凸显”。全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长、中海同创创始人李金勇认为，在油价5-6元时代，电动车的使用费用是燃油车的1/10，油价上涨后，这个数字可能达到1/20，这倒逼消费者去选择新能源汽车。
其中，插电混动汽车结合了燃油车和电动汽车的优势，既节油，又能避免续航焦虑，从去年开始销量增速也非常明显，但由于成本控制有难度，更适合15万-30万元价位，所以会成为中高端车主的新选择。而15万元以下汽车消费者对使用成本更加敏感，所以这一市场会随着油价上涨迅速“电动化”。李金勇判断，如果油价持续上涨，新能源车的市场渗透率会远超想象。
夏天到了，失去春天的新能源汽车要“热”起来了。
