根据2021年国家计量技术规范制修订计划工作安排，由交通运输部公路科学研究所牵头起草的国家计量技术规范《道路货运车辆超限不停车检测装置校准规范》已完成征求意见稿。按照有关规定，现公开征求意见。
道路货运车辆超限不停车检测系统通常由车牌识别及抓拍子系统、车货尺寸检测子系统、车货称重子系统、车辆轴型检测子系统、车速检测子系统、信息发布子系统，以及用于实现分车、诱导和数据存储等功能的设备构成。
长期以来，由于经济效益的驱使，公路货运非法超限运输的现象层出不穷。据不完全统计，超限运输的比率占货运车辆的50%以上，超载量平均为4-6.25倍。车辆超载大大缩短了交通基础设施的使用寿命，给国家造成巨大的经济损失，同时因超载、超限运输引发的交通事故也日益增多，威胁着人民的生命安全，严重影响了公路的正常运行。
本计量技术规范着眼于便捷、实用的计量技术方法的建立，可有效推进“治超”检测系统输出量值的一致性，并通过快速、便捷的计量校准方式推进计量工作在不影响道路畅通的条件下实现全面覆盖。这符合我国交通运输高质量发展的“安全、便捷、高效、绿色、经济”的基本特征。本规范的制订对我国全面实现超限治理，提升交通安全性意义重大。
本规范是在国务院、交通运输部政策文件的基础上，主要依据 JJF 1071-2010《国家计量校准规范编写规则》进行编写，并在编写中引用或参考了以下文件：GB 1589 汽车、挂车及铰接列车外廓尺寸、轴荷及质量限值；GB 38900 机动车安全技术检验项目和方法；GB/T 21296.1 动态公路车辆自动衡器 第 1 部分：通用技术规范；GB/T 28649 机动车号牌自动识别系统；JJG 539 数字指示秤检定规程；JTG XXX 超限运输车辆行驶公路管理系统技术规范(在编)；JJG(交通)005-2021 汽车轴重动态检测仪(参考文献)。
按照 JJF 1071-2010《国家计量校准规范编写规则》要求，本规范包括九个章节和三个附录：1.范围、2.引用文件、3.术语和计量单位、4.概述、5.计量特性、6.校准条件、7.校准项目和校准方法、8.校准结果、9.复校时间间隔，以及附录A校准记录式样、附录B校准证书内页式样等。
本技术规范适用于在用道路货运车辆超限不停车检测系统的校准。本规范可 作为对符合《JTG XXX 超限运输车辆行驶公路管理系统技术规范》的治超系统进行计量校准的参考依据。
为保障道路的畅通性，充分发挥在用治超系统“不停车”检测的技术优势，本规范在参照现行标准、规范方法的基础上，结合现场校准试验的实际条件进行了流程优化，旨在快速检验在用治超系统中各子系统计量性能的现状，以便管理机构及时做出应对决策。
