近日，有网友在微博上爆料称，京沪高铁车厢里空气污染，PM2.5已达130以上。据了解，此数值已超国标。并且经专业人士证实，该数据基本属实。2012年1月，北京已经公布了综合观测实验室对PM2.5的研究性监测数据，供市民参考。此番京沪高铁上PM2.5的超标，也再次将前段时间全国多地“爆表”的严重雾霾、“环保基本靠风”的尴尬再次推到了风口浪尖。
有关研究表明，北京市PM2.5约60%来源于燃煤、机动车燃油、工业使用燃料等燃烧过程，23%来源于扬尘，17%来源于溶剂使用及其他。从中我们可以看到，机动车的尾气排放以及工业污染占据了很大的比例，而PM2.5的治理也和这些因素息息相关。在工业领域，关于如何实现“节能减排”的讨论从未降温。一方面，企业的外部压力逐年增大，相关的社会舆论以及行业规约的影响日益显著；另一方面，企业自身也在寻找新的效益增长点，而作为降低成本的重要因素，如何真正实现“节能减排”成为了企业降低生产成本的有力手段。
近年来，国内用户看待“用自动化技术实现节能减排”的视角也相应地逐步走向成熟、深入与多元化，这也正是决定自动化节能市场稳定发展的重要因素。一些行业专家对于2012年自动化市场的预测也恰恰印证了这一点。www.automation.com网站的编辑Bill Lydon发表的关于2012年自动化和控制趋势的解读中，重点提到了与“节能减排”话题有关的几个领域的技术：能源的利用、原材料的优化等，他认为，随着全球工业原材料价格逐年走高以及环境污染压力的加剧，如何提高能源的利用率、对生产过程进行有效的监测才是解决问题的关键。
在节能减排领域，各大自动化厂商也是各有所长。针对不同类型的客户，西门子开展了多元化的节能合作业务模式，在合同能源管理模式的基础上进一步提出了创新型节能业务模式，更是凭借这一创新的举措，使其在节能方案领域取得行业领先。在过程控制领域拥有技术优势的霍尼韦尔也将其先进控制技术与降低能耗、减少排放结合起来，同时运用其在各行业积累的专业经验，协助用户实现“物尽其用”，并在相关领域给予用户专业的技术支持。
其实，PM2.5的监测值公布很容易，但如何减排才是治标又治本的“良方”。PM2.5的重要来源是碳排放，对此，我国政府早就开始着手对煤炭消耗量大的行业进行审批限制，提高行业准入门槛，限制相关行业无序发展。可以预见，高耗能行业的重新洗牌对于自动化技术来说是一次绝好的市场机遇，这些行业相关节能减排技术的升级也势必会为自动化企业带来更强劲的推动力。
