再液化装置作为LNG(Liquefied Natural Gas)运输船、LNG加注船和LNG动力船上的关键核心低温设备，主要利用低温制冷机将LNG蒸发气(BOG，Boil-Off Gas)冷却液化或将LNG液体过冷后送回船舶液货舱，这样既避免BOG直接排放引起经济损失和环保问题，又保障了液货舱压力的稳定和安全。
目前该装置主流技术以气体膨胀和混合工质为主，全球市场被瓦锡兰Wartsila、法液空Air liquid、低温之星Croystar、英国LGE等国外厂商垄断，设备价格高昂。
为实现LNG船用再液化装置的国产化应用，2021年9月，理化所与上海齐耀动力技术有限公司(简称齐耀动力)签订再液化装置研究开发、制造及市场推广的战略合作协议。理化所混合工质制冷技术团队联合齐耀动力技术团队聚焦关键技术，经过多年联合攻关，成功研发0.5~1.5 t/h系列化LNG船用混合工质型再液化装置。
近日，研制的1 t/h LNG船用混合工质型再液化装置，完成了关键模式运行、变工况运转等多项性能试验验证，顺利通过中国船级社(CCS)的认证。7至8月，该装置在40℃高温环境下进行多次性能测试，满足设计指标要求，液化性能优于国外公开报道的同类产品。另外，1.5 t/h混合工质型BOG再液化装置已完成集成，并顺利通过沪东中华的现场验收。
2024年6月，齐耀动力团队获1.5 t/h混合工质型再液化装置首单，该装置应用在LNG加注运输船，将于2025年7月交付于船东并进行实船试航联调。
1 t/h LNG船用混合工质型再液化装置
